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小米SU7 Max在盐城汽车试验场完成了极限耐力挑战。小录

2026年1月19日，米新小米汽车发布了一条令业界瞩目的刷新赛纪清远新闻网记者电话消息：新一代SU7 Max在24小时耐力挑战中，以4264公里的电车累计行驶里程刷新了纪录。

这一成绩比之前的耐力纪录提升了303公里，官方将其形容为 “以短跑的小录速度完成马拉松” 。在这项严苛的米新勒芒赛制下，车辆在7.85公里长的刷新赛纪高速环道上连续飞驰，验证了其极限性能与耐久性。电车

这次24小时耐力挑战由中汽股份提供全程技术支持，耐力在专业汽车试验场进行。小录清远新闻网记者电话与传统续航测试不同，米新这是刷新赛纪对车辆综合性能的全面考验。

根据官方信息，电车挑战车辆需要在全长7.85公里的耐力高速环道上，保持240公里/小时的连续高速工况持续飞驰。

这种高强度测试不仅考验车辆的续航能力，更对动力系统稳定性、热管理能力、车身结构强度和快速补能效率提出了极高要求。

新一代SU7性能提升的核心源于全系标配的小米V6s Plus超级电机。这款电机的最高转速提升至22000rpm，CLTC综合效率提高1.5%。

电机技术的四大升级成为关键：分段磁钢技术、电机转子拓扑优化、功率模块深度优化和主动润滑系统优化。

小米SU7 Max的综合功率高达690马力，超越许多传统性能车。动力系统的全面进化，为车辆在24小时持续高速行驶提供了坚实保障。

耐力赛不仅是行驶能力的比拼，更是补能效率的较量。新一代SU7 Max搭载的897伏高压平台成为关键。

与老款400V平台相比，新一代SU7全系升级至至少752伏平台，顶配Max版本更是接近900伏行业前沿水平。

高压平台带来了极快的充电速度——SU7 Max仅需15分钟即可补充670公里的续航里程，一杯咖啡的时间就能完成大量能量补充，这在24小时不间断挑战中至关重要。

不过，虽然这一成绩非常炸裂，但在实际用车场景中，这一性能对用户的感知并不算强。

只能说，这是一次做给行业，而非车主看的测试。小米就是用里程来告诉同行：在耐力这方面，新款SU7经得起考验。